“丈量”中国五年：解读中国速度背后的经济脉

中新社北京10月14日电 (记者 刘文文)从时速350公里的高铁列车，到CR450列车的到来，再到未来成渝高铁时速400公里的运行，“十四五”以来，贴地飞行高铁的速度限制不断更新。 “中国速度”。 今年夏季交通期间，京沉、杭长高铁段实现时速350公里高速运营。至此，北京至上海、上海至广州、广州至北京、北京至沉阳等主要高铁已全面进入“350时代”。 高铁列车重塑时空格局。目前，高铁已经连接了京津冀地区的城市，连接了中心城市的远距离交通、城市的交通运输带和周边城市的媒体。 2.400 环线直径长江三角洲地区的公共交通服务。粤港澳大湾区的高速行驶距离长达 3000 公里，是一个充满幻想和现实的宜居空间。 9 分钟内，成都和重庆之间的高速循环，已经有 100 万人在这几天的城市中度过了。 “高速意味着短距离。”国际商务与经济大学教授陈建伟，与中国新闻记者一起参与中国新闻报道，在时间上持续不断地了解首都、技术和人类循环，快速发展并进入城市群 城市，lo que podría 改造洛斯地图区域经济和地理。 资源、资本、创新等等都集中在高铁这条“线”下。红黄高铁n 连接九华山、黄山、太平湖等热门景区。 “两山一湖”黄金旅游线路吸引了众多游客。贺杭高铁湖杭段连接杭州西部科技创新走廊、德清地理信息城、湖州西青科学谷等众多科技创新平台。 “高铁科创走廊”已初具规模。当前中国的高铁早已超越了“交通路线”的单一属性，成为沿线地区产业进步、经济转型的“重要手段”。 2024年4月26日，首趟列车缓缓驶离九华山站，新建的池州黄山高铁正式开通。 （无人机拍摄） 摄影：刘育才 “十四五”以来，中国高铁运营里程已增加1万公里，改造列车已在31个省份运营。高铁正在极大地改变人们的生活方式，从“走得轻松”到“走得快”再到“走得好”。 陈建伟指出，全球最大的高铁网络创造了“高铁出行”、“跨省周末出行”等新生活方式，极大拓展了人们的生活和工作半径。 “高铁将把‘速度红利’转化为‘生活方式红利’，“让亿万人民体验到经济发展的温暖。”中国人民大学重阳金融研究院研究员卢东红表示，高铁将有助于公共服务均等化、社会机会再平衡。通过高铁，偏远地区深度融入国家发展大循环。 教育，医疗、就业流动更加顺畅，区域发展更加和谐。 中国高铁在国内努力“提速提质”的同时，也在国外“提速”。连接贝尔格莱德与诺维萨德的匈塞铁路塞尔维亚段运营时间从90多分钟缩短至30分钟左右，年均旅客量增至340万人次。雅万高铁开通以来，累计运送旅客超过1000万人次。这不仅大大缩短了雅加达与印尼万隆之间的时空距离，还激活了沿线贸易、旅游、物流等产业潜力，为东南亚发展注入​​“中国力量”。 当地时间6月26日，乘客在雅加达哈利姆高铁站与列车合影，印度尼西亚。雅加达至万隆高铁由中国和印尼共同建设，最高运行时速350公里。供图：中国新闻社记者 李志全 这些海外项目通过基础设施的“硬连接”，促进了政策、设施、贸易、资本、民情的“软连接”，有效促进了沿线地区经济发展。在陈建伟看来，随着中国不断“全球化”，高铁已成为促进全球互联互通的“黄金名片”。 展望未来五年，人们期待高铁再创中国速度新纪录，为中国心脏地带带来更强劲的动力。 （或更多）