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CCTV新闻：7月7日，山东航空公司德拉玛丽娜的舰队成功完成了五天的访问，并返回了香港。在这次访问中，新型的J-15T国家航空飞机首次在航空母舰上首次开放公众，引起了很多关注。那么，J-15系列中基于运营商的飞机的特征是什么？最近，记者抵达Shenyan，并专门访问了机库J-15T。 J-15的主要设计师Sun Kong在接受采访时说，未来我国航空公司的航空公司将来会变得更加聪明。 CCTV记者无：这是基于J-15T汽车载体的弹射版本，可改善基于J-15的性能。与外部J-15没有特别的区别，但反映了某些地方被驱逐的一些独特设计。例如，我们目前处于前着陆火车位置，QEU是逃生栏。它连接到飞机的电磁系统承载者。 J-15T中的T是中国“禁忌” Pinnie的第一个字母。为弹射起飞模式开发。那么这两个兄弟的外表如何？答案是该设备。特殊空军飞行员，第一次飞行测试飞行员李库恩：这是典型的J-15T功能，即排放的牵引拐杖。使用航空母舰的弹射机制，他们将将其分开并最终释放并离开。基于载体飞机的独特技能：基于载体的战斗机等尾钩，J-15T还具有重要的设备，尾钩。中国航空行业协会高级工程师朱·林（Zhu Lin）：等同于将阻塞电缆钩在钩头中。块电缆拉动飞机并停止飞机。 Cuathis是设计，其影响力，超负荷和耐磨性是应考虑的非常重要的因素。朱·林（Zhu Lin泰特立即撤回，航空母舰的盖子击中了强烈的撞击。通过与拦截器电缆的连接，可以在很短的时间内实现速度降低。记者：第一代后飞机J-15T和J-35的Kyades是否完全一样吗？朱琳：它肯定是不断优化和迭代器，但根据整个飞机的各种要求进行设计。首席设计师Sun Kong：未来的比赛飞机将变得更聪明。首席设计师Sun Kong告诉记者，自推出以来，J-15一直在不断发展和重复。中国工程学院的学者：中国过去的职业生涯没有飞机。对于航空业而言，我们目前通过从地球的底部移动到大海来开放此类领域，并且航空母舰的空中战斗力在系统元素方面已完全配备。中国飞机前往深蓝色的基本元素是他们有。记者：您是说将来，战斗机可以操作无人系统的系统，并且所有AI都可以用于战斗机？太阳孔：就在J-15追求能量操纵和使用武器时，这一定是真的。当J-35追求信息时，这是如何通过检测疏散袭击而加速其。记者：将来，飞机的生产速度实际上越来越快。 Sun Kong：建造像手机这样的飞机意味着这些特征是基于软件，平台和过滤术是单独设计的。平台已更改。添加功能是新的。